随着汽车工业的高速发展和LED光效的不断提高，LED在汽车中的应用也越来越常见，包括：内部照明灯、制动灯、转向灯及尾灯等都已开始使用LED作光源。前照灯由于对亮度的要求较高，只有少数概念车推出了 LED前照灯。然而作为一种高节能的新型光源，LED代替其他光源作为新一代前照灯光源也将成为必然之选，但随之而来的是，有许多问题需要解决，如：大功率LED的散热，便成为一个突出的问题。

       当LED光源温度太高时，LED就会自动降低其功率，这时灯具的出光量也会随之大为减少，灯具在正常使用环境中，要求光输出稳定，其波动也要稳定在一定的范围。LED芯片产生的热量会通过LED基板、导热装置、散热器传递到大气环境中。灯具设计者能做的只有设法降低每个环节的热阻，以此来降低LED芯片的温度。

       但是，每个环节的热阻是相连的关系，一定要同时降低各个环节的热阻才能使系统热阻降低到合理范围内。所以PA旗舰厅 导热材料生产厂家推荐：PA旗舰厅:导热硅胶片、PA旗舰厅:导热相变化及PA旗舰厅:导热凝胶等均可以有效的降低界面热阻，也可以采用热电模块或热管技术，具有传热效率高、结构紧凑、热阻小、传热快、传热量大的优点。

       导热硅胶片产品特性：
       良好的热传导率；
       带自粘而无需额外表面粘合剂；
       低热阻，高可压缩性柔软兼有弹性；
       适合于在低压力应用环境；
       可提供多种厚度选择。

       导热相变化特性：
       0.018℃-in² /W 热阻；
       室温下具有天然黏性, 无需黏合剂；
       流动性好，但不会溢出。

       导热凝胶产品特性：
       良好的热传导率；
       低热阻抗，柔软与器件之间无压力；
       可轻松用于点胶系统自动化操作；
       长期可靠性；
       符合UL94VO防火等级。